マツダ MAZDA2 競合比較 | 価格・諸元・装備

マツダ

MAZDA2

日産

ノート

トヨタ

ヤリス

ホンダ

フィット

スズキ

スイフト

トヨタ

アクア

全長4,000〜4,400mm程度のBセグメント。ヤリス・ノート・フィットが三つ巴の競争を展開。近年はハイブリッド化が進み、ヤリスは36km/L超の燃費を達成しています。

価格（万円）

マツダ

MAZDA2

日産

ノート

トヨタ

ヤリス

ホンダ

フィット

スズキ

スイフト

トヨタ

アクア

100

150

200

250

300

350

15S155万

15S Proactive185万

XD210万

S229万

X245万

X FOUR270万

AURA280万

G155万

Z195万

G Hybrid213万

Z Hybrid248万

Z Hybrid 4WD263万

e:HEV Basic200万

e:HEV Home225万

e:HEV Luxe260万

e:HEV Luxe 4WD278万

MG172万

MZ198万

Sport220万

MZ 4WD213万

B199万

G229万

Z259万

Z E-Four245万

ICE

e-POWER

PHEV

帯＝オプション加算幅

諸元項目

マツダ

MAZDA2

日産

ノート

トヨタ

ヤリス

ホンダ

フィット

スズキ

スイフト

トヨタ

アクア

寸法・重量

全長（mm）

4060

4045

3950

3995

3860

4050

全幅（mm）

1695

全高（mm）

1500

1520

1500

1515

1500

1485

ホイールベース（mm）

2570

2580

2550

2530

2450

2580

↓最小回転半径（m）

4.9

5.2

4.8

↓車両重量（kg）

1170

980

1060

950

1080

↓車両総重量（kg）

—

荷室容量（L）

—

272

性能・燃費

WLTC燃費（km/L）

18.1

29.4

20.1

24.5

35.8

JC08燃費（km/L）

—

EV航続距離（km）

—

↓0-100加速（秒）

—

最高速度（km/h）

—

パワーユニット

排気量（cc）

1496

1198

—

1498

1197

1490

最高出力（kW）

—

118

最大トルク（N·m）

149

103

—

145

108

120

フロントモーター（kW）

—

リアモーター（kW）

—

バッテリー容量（kWh）

—

燃料タンク（L）

—

燃料種別

筒内直接噴射（DI）

無鉛レギュラーガソリン

EPI（電子制御燃料噴射装置）

無鉛レギュラーガソリン

駆動・足回り

駆動方式

4WD

電気式4輪駆動方式］

2WD（前2輪駆動）

トランスミッション

—

e-POWER

電気式無段変速機

CVT

電気式無段変速機

フロントサスペンション

マクファーソンストラット式/トーションビーム式

マクファーソンストラット

—

マクファーソンストラット

—

マクファーソン式

リアサスペンション

—

トーションビーム

—

トーションビーム

—

トーションビーム式

フロントブレーキ

—

ベンチレーテッドディスク

—

ベンチレーテッドディスク

—

ベンチレーテッドディスク式

リアブレーキ

—

ドラム

—

ドラム

—

ドラム式

タイヤサイズ

—

195/55R16

—

185/60R16

185/55R16 83V

185/60R16

ホイールサイズ

—

乗車定員（人）

最低地上高（mm）

145

135

120

130

● 各行の最優値（数値のみ）｜↓ 小さい値が優位な項目｜Phase 1: 代表グレードの諸元を表示

装備項目

マツダ

MAZDA2

日産

ノート

トヨタ

ヤリス

ホンダ

フィット

スズキ

スイフト

トヨタ

アクア

エクステリア

LEDヘッドライト

● 標準

LEDフォグランプ

—

● 標準

—

ルーフレール

—

パワーバックドア

—

ハンズフリーパワーバックドア

—

インテリア

パノラマルーフ

—

ヘッドアップディスプレイ

—

○ MOP+3.3万

—

デジタルインナーミラー

—

アンビエントライト

● 標準

—

プレミアムインテリアパッケージ

—

シート

本革シート

—

パワーシート（運転席）

—

● 標準

—

シートヒーター（前席）

—

● 標準

—

シートベンチレーション

—

メモリーシート

—

リラックスモード（ゼログラビティ）

—

安全装備

全車速追従ACC

● 標準★★☆

● 標準

車線維持支援 (LKA)

● 標準★☆☆

● 標準★★☆

● 標準

後側方警報 (BSM)

● 標準

—

● 標準

アラウンドビューモニター

○ MOP+5.5万

○ MOP+4.4万

—

● 標準

—

標識認識

● 標準

—

ドライバー異常時対応システム

—

リモートパーキング

—

後方クロストラフィック警報

● 標準

—

● 標準

快適装備

ワイヤレス充電

○ MOP+2.2万

● 標準

—

● 標準

—

電動パーキングブレーキ

● 標準

オートブレーキホールド

● 標準

ステアリングヒーター

—

● 標準

—

後席エアコン吹出口

—

オーディオ・ナビ・通信

プレミアムサウンドシステム

—

ディスプレイオーディオ（9型以上）

● 標準

コネクテッドサービス

● 標準

Apple CarPlay / Android Auto

● 標準

ETC2.0

▲ DOP+4.4万

—

収納・ユーティリティ

USB-C急速充電ポート

● 標準

荷室LED照明

—

トノカバー（荷室）

—

V2H / 外部給電

—

タイヤ・ホイール

アルミホイール

● 標準

18インチ以上ホイール

—

スペアタイヤ搭載

—

● 標準標準装備

○ MOPMOP（メーカーOP）

▲ DOPDOP（ディーラーOP）

◆ PKGパッケージオプション

—非設定

★★★機能レベル（ADAS関連: ★=基本 ★★=中級 ★★★=高度）

装備調整後価格

⚠ 装備の有無は各メーカー公開情報に基づく推定値です。同一名称の装備でも機能レベルはメーカーにより異なります（例: 車線維持支援の制御レベル、ACCの対応速度域など）。詳細は各メーカー公式情報をご確認ください。

マツダ

MAZDA2

日産

ノート

トヨタ

ヤリス

ホンダ

フィット

スズキ

スイフト

トヨタ

アクア

ベース価格

185万円

270万円

213万円

260万円

213万円

245万円

標準装備の市場価値

—

▲2.2万円

—

●▲7.2万円

—

装備調整後価格

185万円

268万円

213万円

253万円

213万円

245万円

装備を考慮した実質価格差

※ 装備の市場価格は比較対象車のオプション価格中央値による試算。機能レベルの差異は反映されていません。

MAZDA2

基準（0%）

ノート

+44.8% 割高

ヤリス

+15.1% 割高

フィット

+36.7% 割高

スイフト

+15.1% 割高

アクア

+32.4% 割高

独自装備（このセグメントで唯一）

エクステリアLEDフォグランプフィットのみ標準

インテリアヘッドアップディスプレイフィットのみMOP

インテリアアンビエントライトMAZDA2のみ標準

シートパワーシート（運転席）フィットのみ標準

シートシートヒーター（前席）フィットのみ標準

快適装備ステアリングヒーターフィットのみ標準

※各メーカー公開情報を基にした独自集計。装備の市場価格は比較対象車のメーカー公開オプション価格の中央値による試算値です。実際の価格は各メーカー公式情報をご確認ください。

データ出典・取得日

車種	スペック出典	装備出典	価格出典	取得時期	備考
マツダ MAZDA2	マツダ公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	マツダ公式サイト	2026-06	—
日産ノート	日産公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	日産公式サイト	2026-06	—
トヨタヤリス	トヨタ公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	トヨタ公式サイト	2026-06	—
ホンダフィット	ホンダ公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	ホンダ公式サイト	2026-06	—
スズキスイフト	スズキ公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	スズキ公式サイト	2026-06	—
トヨタアクア	トヨタ公式サイト	推定値（デフォルト装備セット）	トヨタ公式サイト	2026-06	—

※ 本サイトのデータは各メーカー公式サイトから取得した情報に基づいています。一部推定値を含む場合があります。最新の正確な情報は各メーカー公式サイトをご確認ください。装備の「推定値」は同セグメント車種の一般的な装備傾向に基づく参考値です。

マツダ MAZDA2 — 競合比較

価格スペクトラム

主要諸元（31 項目）

装備マトリクス

競合インテリジェンス