ダイハツ タント — 競合比較

ダイハツ

タント

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日産

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ホンダ

N-BOX

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スズキ

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排気量660cc以下の日本独自規格。N-BOXやスペーシアに代表されるスーパーハイトワゴンが主流で、税金・保険・高速料金の安さが最大の魅力です。軽EVのサクラ・eKクロスEVも注目。

価格スペクトラム

▼

価格（万円）

ダイハツ

タント

×

日産

デイズ

×

ホンダ

N-BOX

×

スズキ

スペーシア

×

スズキ

ハスラー

×

日産

サクラ

50

100

150

200

250

300

350

L150万

フレンドシップ スローパー L167万

Xターボ179万

Xターボ デイリーツール183万

ファンクロスターボ196万

フレンドシップ ウェルカムシートリフト カスタム RS218万

X150万

ハイウェイスターX175万

ハイウェイスターX プロパイロット エディション183万

ハイウェイスターGターボ189万

ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション196万

ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション204万

660177万

ジョイ 660 モノトーン198万

ジョイ 660 ブラック スタイル モノトーン239万

カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン248万

ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル モノトーン259万

ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル 2トーン268万

ハイブリッド G153万

ハイブリッド X171万

ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車177万

カスタム ハイブリッド GS180万

カスタム ハイブリッド XS200万

カスタム ハイブリッド XSターボ207万

ハイブリッド G160万

ハイブリッド X176万

タフワイルド184万

ハイブリッド Xターボ184万

タフワイルドターボ191万

S245万

X260万

G300万

ICE

HV

e-POWER

PHEV

EV

FCEV

帯＝オプション加算幅

主要諸元（31 項目）

▼

諸元項目

ダイハツ

タント

日産

デイズ

ホンダ

N-BOX

スズキ

スペーシア

スズキ

ハスラー

日産

サクラ

寸法・重量

全長（mm）

3395

3395

3395

3395

3395

3395

全幅（mm）

1475

1475

1475

1475

1475

1475

全高（mm）

1750〜1790

1650

1790

1785

1680

1655

ホイールベース（mm）

2460

2495

2520

2460

2460

2495

↓最小回転半径（m）

4.4〜4.7

4.5〜4.8

4.5

4.4〜4.6

4.6

4.8

↓車両重量（kg）

880〜980

840〜880

910〜940

850〜910

830〜850

1070〜1090

↓車両総重量（kg）

—

1060〜1100

—

—

—

1290〜1310

荷室容量（L）

—

—

—

—

—

—

性能・燃費

WLTC燃費（km/L）

20.2〜22.6

21.5〜23.2

20.2〜21.6

21.9〜25.1

22〜24.3

—

JC08燃費（km/L）

24.3〜26.4

27.3〜29

—

26.1〜30.4

26.4〜29.9

—

EV航続距離（km）

—

—

—

—

—

180

↓0-100加速（秒）

—

—

—

—

—

—

最高速度（km/h）

—

—

—

—

—

130

パワーユニット

排気量（cc）

658

659

658

657〜658

657〜658

—

最高出力（kW）

38〜47

38〜47

43〜47

36〜47

36〜47

—

最大トルク（N·m）

60〜100

60〜100

65〜104

58〜98

58〜98

—

フロントモーター（kW）

—

—

—

—

—

47

リアモーター（kW）

—

—

—

—

—

—

バッテリー容量（kWh）

—

—

—

—

—

20

燃料タンク（L）

30

27

27

27

27

—

燃料種別

レギュラー

レギュラー

レギュラー

レギュラー

レギュラー

—

駆動・足回り

駆動方式

FF

FF

FF

FF

FF

FF

トランスミッション

CVT

CVT / 電気式（e-POWER）

CVT

CVT

CVT

電気式（1速減速機）

フロントサスペンション

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

マクファーソンストラット

リアサスペンション

トーションビーム

トーションビーム

リジッド

トーションビーム

トーションビーム

トルクアーム式3リンク

フロントブレーキ

ベンチレーテッドディスク

ディスク / ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ディスク / ベンチレーテッドディスク

ディスク / ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

リアブレーキ

ドラム

ドラム

ドラム

ドラム

ドラム

ドラム

タイヤサイズ

155/65R14 / 165/55R15

155/65R14 / 165/55R15

155/65R14

155/65R14 / 165/55R15

165/60R15

155/65R14 / 165/55R15

ホイールサイズ

14インチ / 15インチ

14インチ / 15インチ

14インチ

14インチ / 15インチ

15インチ

14インチ / 15インチ

乗車定員（人）

4

4

4

4

4

4

最低地上高（mm）

150〜170

160

150

150

160〜180

150

● 各行の最優値（数値のみ）｜↓ 小さい値が優位な項目｜点線下線＝グレードにより値が異なる項目（範囲または全値を併記）

装備マトリクス

▼

ユーザーの声の件数を表示装備ごとに、オーナーが「購入の決め手」、見送った人が「足りなかった」、検討中の人が「重視している」として選んだ人数です（5人以上のみ表示）。

装備項目

ダイハツ

タント

L (ICE)フレンドシップ スローパー L (ICE)Xターボ (ICE)Xターボ デイリーツール (ICE)ファンクロスターボ (ICE)フレンドシップ ウェルカムシートリフト カスタム RS (ICE)

日産

デイズ

X (ICE)ハイウェイスターX (ICE)ハイウェイスターX プロパイロット エディション (ICE)ハイウェイスターGターボ (e-POWER)ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション (e-POWER)ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション (e-POWER)

ホンダ

N-BOX

660 (ICE)ジョイ 660 モノトーン (ICE)ジョイ 660 ブラック スタイル モノトーン (ICE)カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン (ICE)ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル モノトーン (ICE)ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル 2トーン (ICE)

スズキ

スペーシア

ハイブリッド G (HV)ハイブリッド X (HV)ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 (HV)カスタム ハイブリッド GS (HV)カスタム ハイブリッド XS (HV)カスタム ハイブリッド XSターボ (HV)

スズキ

ハスラー

ハイブリッド G (HV)ハイブリッド X (HV)タフワイルド (HV)ハイブリッド Xターボ (HV)タフワイルドターボ (HV)

日産

サクラ

S (EV)X (EV)G (EV)

エクステリア

LEDヘッドライト

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

LEDフォグランプ

—

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

—

ルーフレール

—

—

—

—

● 標準

—

パワーバックドア

—

—

—

—

—

—

ハンズフリーパワーバックドア

—

—

—

—

—

—

インテリア

パノラマルーフ

—

—

—

—

—

—

ヘッドアップディスプレイ

—

—

—

—

—

—

デジタルインナーミラー

—

—

—

—

—

—

アンビエントライト

—

—

—

—

—

—

プレミアムインテリアパッケージ

—

—

—

—

—

—

シート

本革シート

—

—

—

—

—

—

パワーシート（運転席）

—

—

—

—

—

—

シートヒーター（前席）

● 標準

○ MOP

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

シートベンチレーション

—

—

—

—

—

—

メモリーシート

—

—

—

—

—

—

リラックスモード（ゼログラビティ）

—

—

—

—

—

—

安全装備

全車速追従ACC

● 標準

—

● 標準

● 標準

● 標準

○ MOP

車線維持支援 (LKA)

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

後側方警報 (BSM)

—

—

—

—

● 標準

—

アラウンドビューモニター

○ MOP

● 標準

● 標準

○ MOP

○ MOP

● 標準

標識認識

—

—

● 標準

● 標準

—

● 標準

ドライバー異常時対応システム

—

—

—

—

—

—

リモートパーキング

—

—

—

—

—

—

後方クロストラフィック警報

—

—

—

—

● 標準

—

快適装備

ワイヤレス充電

—

—

—

—

—

● 標準

電動パーキングブレーキ

—

—

—

—

—

● 標準

オートブレーキホールド

—

—

—

—

—

● 標準

ステアリングヒーター

—

○ MOP

—

—

—

● 標準

後席エアコン吹出口

—

—

—

—

—

—

オーディオ・ナビ・通信

プレミアムサウンドシステム

—

—

—

—

—

—

ディスプレイオーディオ（9型以上）

○ MOP

—

● 標準

○ MOP

○ MOP

○ MOP

コネクテッドサービス

—

—

○ MOP

—

—

○ MOP

Apple CarPlay / Android Auto

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

ETC2.0

● 標準

—

● 標準

—

—

○ MOP

収納・ユーティリティ

USB-C急速充電ポート

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

荷室LED照明

—

—

—

—

—

—

トノカバー（荷室）

—

—

—

—

—

—

V2H / 外部給電

—

—

—

—

—

○ MOP

タイヤ・ホイール

アルミホイール

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

● 標準

18インチ以上ホイール

—

—

—

—

—

—

スペアタイヤ搭載

—

—

—

—

—

—

● 標準標準装備

○ MOPMOP（メーカーOP）

▲ DOPDOP（ディーラーOP）

◆ PKGパッケージオプション

—非設定

★★★機能レベル（ADAS関連: ★=基本 ★★=中級 ★★★=高度）

競合インテリジェンス

▼

装備調整後価格

⚠ 装備の有無は各メーカー公開情報に基づく推定値です。同一名称の装備でも機能レベルはメーカーにより異なります（例: 車線維持支援の制御レベル、ACCの対応速度域など）。詳細は各メーカー公式情報をご確認ください。

ダイハツ

タント

L (150万円)フレンドシップ スローパー L (167万円)Xターボ (179万円)Xターボ デイリーツール (183万円)ファンクロスターボ (196万円)フレンドシップ ウェルカムシートリフト カスタム RS (218万円)

日産

デイズ

X (150万円)ハイウェイスターX (175万円)ハイウェイスターX プロパイロット エディション (183万円)ハイウェイスターGターボ (189万円)ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション (196万円)ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション (204万円)

ホンダ

N-BOX

660 (177万円)ジョイ 660 モノトーン (198万円)ジョイ 660 ブラック スタイル モノトーン (239万円)カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン (248万円)ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル モノトーン (259万円)ジョイ 660 ターボ ブラック スタイル 2トーン (268万円)

スズキ

スペーシア

ハイブリッド G (153万円)ハイブリッド X (171万円)ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 (177万円)カスタム ハイブリッド GS (180万円)カスタム ハイブリッド XS (200万円)カスタム ハイブリッド XSターボ (207万円)

スズキ

ハスラー

ハイブリッド G (160万円)ハイブリッド X (176万円)タフワイルド (184万円)ハイブリッド Xターボ (184万円)タフワイルドターボ (191万円)

日産

サクラ

S (245万円)X (260万円)G (300万円)

ベース価格

183万円

189万円

248万円

180万円

184万円

260万円

標準装備の市場価値

—

—

—

—

—

—

装備調整後価格

183万円

189万円

248万円

180万円

184万円

260万円

装備を考慮した実質価格差

※ 装備の市場価格は比較対象車のオプション価格中央値による試算。機能レベルの差異は反映されていません。

タント

基準（0%）

デイズ

+3.4% 割高

N-BOX

+35.9% 割高

スペーシア

−1.3% 割安

ハスラー

+0.5% 割高

サクラ

+42.3% 割高

独自装備（このセグメントで唯一）

エクステリアルーフレールハスラーのみ標準

安全装備後側方警報 (BSM)ハスラーのみ標準

安全装備後方クロストラフィック警報ハスラーのみ標準

快適装備ワイヤレス充電サクラのみ標準

快適装備電動パーキングブレーキサクラのみ標準

快適装備オートブレーキホールドサクラのみ標準

収納・ユーティリティV2H / 外部給電サクラのみMOP

※各メーカー公開情報を基にした独自集計。装備の市場価格は比較対象車のメーカー公開オプション価格の中央値による試算値です。実際の価格は各メーカー公式情報をご確認ください。

ユーザーの声

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ユーザーの声

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スズキ

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足りなかった装備

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価格の印象

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